Khu đô thị Cát Lái – cửa ngõ phía Đông của thành phố, với hạ tầng giao thông được đầu tư bài bản, đầy đủ dịch vụ – tiện ích, không quá xa trung tâm, nhưng giá lại rất mềm, đang trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều nhà đầu tư và cả người mua ở
Quy hoạch khu đô thị Cát Lái Quận 2
Theo đồ án quy hoạch 1/500, Cát Lái được hoạch định như một đô thị mới giàu sức bật và có đầy đủ các chức năng về tài chính, thương mại, dịch vụ, văn hóa, giáo dục, khoa học kỹ thuật cao…Nằm ngay vị trí cực kỳ “nhạy cảm”, trung tâm của vùng tam giác kinh tế phía đông Sài Gòn, kết nối với các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu…
Cảng Cát Lái, địa danh lâu đời tại khu đô thị Cát Lái
Hiện trạng hạ tầng khu đô thị Cát Lái Quận 2
Hiện tại, Hạ tầng kết nối vào khu đô thị Cát Lái đang được thành phố cực kỳ chú trọng, bởi nơi đây luôn là điểm đen giao thông trong nhiều năm qua, vị trí đi vào cảng Cát Lái với lưu lượng xe Container rất lớn và cũng là nơi giao nhau với tuyến đường Vành đai 2 ( Tuyến đường vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh Tây Nam Bộ lên Đông Nam Bộ và ngược lại ). Điều này đã và đang kìm hãm sự phát triển của khu đô thị Cát Lái trong nhiều năm qua, một phần người dân rất sợ phải đi chung với xe container, một phần là tình trạng kẹt xe và đường xá thường xuyên hư hỏng khiến người dân không muốn dọn về đây ở.
Bài toán giao thông tại khu đô thị Cát Lái Quận 2
Để giải quyết vấn đề nhức nhối về giao thông, nâng tính kết nối liên vùng giữa khu đô thị Cát Lái và các khu vực lân cận. Thành Phố đã chủ trương xây dựng 6 công trình hạ tầng giao thông quan trọng để đưa Cát Lái đi lên trong thời gian tới :
Thứ 1, Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy 840 tỷ đồng với hệ thống cầu vượt, hầm chui (khởi công ngày 3-6-2016, dự kiến hoàn thành cuối năm 2018). Công trình này dự kiến khi đưa vào hoạt động sẽ giảm ùn tắc giao thông đáng kể tại nút giao thông giao lộ đường vành đai 2 và Đồng Văn Cống, đáp ứng tốt nhu cầu vận tải hàng hóa ra vào cảng Cát Lái được thuận lợi và người dân đi lại thuận tiện hơn.
Nút giao thông mỹ thủy, giải quyết kẹt xe vào khu đô thị Cát Lái
Thứ 2, Nâng cấp đường vành đai phía Đông ( Vành đai hai ) từ vòng xoay cầu Mỹ Thủy đến cầu Rạch Chiếc, dự kiến thi công đầu năm 2017 và hoàn thành vào quý 1-2018. Mở rộng lộ giới đường lên 60m, mỗi bên 3 làn xe để tạo điều kiện cho xe cộ đi lại dễ dàng và giúp cho quá trình dãn dân về những khu vực xung quanh tốt hơn
Thứ 3, Nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (Q.9) đoạn từ đường số 990 đến nút giao vành đai 2 theo hình thức đối tác công tư (Hợp đồng BT) với tổng vốn đầu tư khoảng 737 tỷ đồng. Dự án dự kiến được thực hiện từ năm 2016 đến năm 2018. Đây là đoạn đường hẹp lại nhiều xe tải lưu thông, hơn nữa đường Nguyễn Duy Trinh là tuyến đường quan trọng kết nối giao thông qua các cảng Phú Hữu, Cát Lái.
Thứ 4, Nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến đường vào Khu công nghiệp Cát Lái). Mở rộng ra 60m, nâng cấp lên thành 3 làn xe, tách riêng làn ôtô và xe máy, hiện tại tuyến đường này có lưu lượng giao thông cực lớn do xe cộ ra vào cảng Cát Lái và người dân qua lại Đồng Nai bằng phà Cát Lái khá đông
Thứ 5, Xây dựng đường từ cảng Cát Lái đến đường vành đai 2. Khi tuyến đường này hoàn thành sẽ giúp người dân sống trong Khu Đô Thị Cát Lái có thêm 1 tuyến đường nữa để đi, thay vì chỉ có 1 công vào theo hướng Nguyễn Thị Định như hiện nay
Thứ 6, Xây dựng cầu Cát Lái từ Quận 2 qua huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai hơn 5700 tỷ. Dự kiến khi đưa vào hoạt động sẽ giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại cho người dân giữa Quận 2, TPHCM với huyện Nhơn Trạch, Long Thành, Cẩm Mỹ, Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Cầu Cát Lái, điểm sáng tại khu đô thị Cát Lái Quận 2
Thông tin về cầu Cát Lái: Cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4 km (riêng cầu khoảng 3,4 km), thiết kế là loại cầu dây văng có tĩnh không 55 m, tối thiểu 4 làn xe. Điểm đầu dự án kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2, TP HCM) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai)
Giải quyết cảng Cát Lái để giải phóng khu đô thị Cát Lái Quận 2
Ngoài ra, để hạn chế lượng xe Container ra vào cảng Cát Lái, 2 công trình Cảng sau sẽ làm nhiệm vụ chia lửa, phụ trợ cho cảng Cát Lái
– Xây cầu kết nối Cảng Cát Lái và Cảng Phú Hữu ( Hiện tại, Cảng quốc tế Phú Hữu đã khánh thành vào ngày 18/09/2016, dự kiến khi đưa vào hoạt động, Cảng Phú Hữu sẽ giúp chia lửa với cảng Cát Lái rất nhiều, một số lượng lớn xe Container không cần phải theo hướng Nguyễn Thị Định vào cảng Cát Lái mà có thể di chuyển theo hướng Nguyễn Duy Trinh vào càng Phú Hữu.
– Cảng Hiệp Phước – Nhà Bè được đình hình phát triển sẽ là nơi tập trung hàng hóa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và các khu công nghiệp ở phía Nam của TPHCM. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu từ ĐBSCL có thể vận chuyển hàng lên cảng này để xuất khẩu đi các nước mà không phải vận chuyển lên cảng Cát Lái, điều này cũng sẽ giúp giảm một lượng đáng kể xe Container ra vào cảng Cát Lái
Ngoài ra, Khi cầu Bình Lợi 2 được đưa vào hoạt động, sẽ có một lượng thùng container được vận chuyển bằng Sà Lan theo hướng sông Sài Gòn đi từ Bình Dương vào trong thành phố, giúp giảm lượng xe Container đi lại từ Bình Dương xuống thành phố khá nhiều. Cảng Cát Lái cũng đang áp dụng thủ tục thông quan ra vào cảng bằng Online điện tử, qua đó giúp giảm thời gian làm thủ tục xe container đúng chờ nhập cảng => Giảm thời gian xe container đứng xếp hàng dài trên toàn tuyến đường Xa lộ Hà Nội – Đồng Văn Cống – Nguyễn Thị Định.
THÔNG TIN ĐẦU TƯ TẠI KHU ĐÔ THỊ THỦ THIÊM
THÔNG TIN ĐẦU TƯ TẠI KHU THẠNH MỸ LỢI
THÔNG TIN ĐẦU TƯ TẠI KHU ĐÔ THỊ AN PHÚ AN KHÁNH
THÔNG TIN ĐẦU TƯ TẠI KHU ĐÔ THỊ NAM RẠCH CHIẾC
Nguồn: MinhNgo
