THÔNG TIN CHI TIẾT QUY HOẠCH CẢNG CÁI MÉP THỊ VẢI

Cảng Cái Mép Thị Vải là một trong những hạng mục công trình quan trọng không chỉ được riêng tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, mà còn được chính phủ cực kỳ chú trọng đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2025.

Cảng Cái Mép Thị Vải nắm giữ vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế, chính sách định hướng phát triển thị xã Phú Mỹ lên thành phố vào năm 2025, và định hướng đầu tàu trong 4 trụ cột kinh tế của tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu với: du lịch, công nghiệp, cảng biển và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

Cảng biển là một trong những yếu tố quan trọng nhất quyết định tới sự phát triển của Tx Phú Mỹ. Chính vì vậy, những anh chị quan tâm đầu tư bất động sản Phú Mỹ, những anh chị chuẩn bị về đây ở và làm ăn kinh doanh, chắc chắn sẽ cần nghiên cứu về công trình quốc gia này.

Cùng Minh Ngô tìm hiểu thông tin về cảng Cái Mép Thị Vải, công trình được nhắc đến đầu tiên khi nhắc đến thị xã Phú Mỹ tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu.

Thông tin quy hoạch Cảng Cái Mép Thị Vải

Cảng quốc tế Cái Mép Thị Vải nằm tại cửa sông Thị Vải thuộc thị xã Phú Mỹ tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Nơi hợp lưu của 3 con sông lớn: Thị Vải, Gò Gia và Cái Mép, chạy theo hướng Bắc – Nam song song với QL 51.

Với quy mô 934,4 ha và quỹ đất dự trữ khoảng 201 ha, chiều dài sông Cái Mép Thị Vải đến 76km(hiện tại chỉ mới khai thác đường liên cảng với chiều dài 20km), chiều rộng bến cảng 600m, độ sâu mặt nước từ 14-16m có những khu vực độ sâu đến 20m. Cảng Cái Mép Thị Vải có thể đón được những tàu trọng tải đến 200.000DWT.

Hiện nay, 21 cảng trong cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đều có thể tiếp nhận tàu có trọng tải 200.000 tấn và thuộc nhóm cảng có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới; khối lượng hàng hóa và số lượng tàu vào cảng tăng nhanh, trong đó tàu có trọng tải trên 50.000 tấn chiếm 90%

Những doanh nghiệp đang hoạt động tại cụm cảng Cái Mép Thị Vải

Hutchison Port HongKong (top 1 thế giới) đơn vị liên doanh cảng SITV, APMT Đan Mạch (top 2 thế giới), PSA Singapore (top 3 thế giới) đơn vị liên doanh cảng SP PSA, SSA Marine Mỹ (top 9 thế giới) đơn vị liên doanh cảng SSIT. Thu hút được các hãng tàu hàng đầu thế giới đưa tàu ghé cảng như: Maersk Lines, CMA-CGM, Hapag Lloyd, Cosco, YangMing…

Hệ thống cảng Cái Mép, Cảng Thị Vải và hạ tầng đường liên cảng

Hiện tại, Cái Mép – Thị Vải đã hình thành 16 tuyến tàu xa đi Mỹ, Châu Âu vượt trội hơn hẳn các nước khác trong khu vực Đông Nam Á (chỉ đứng sau 2 hub Malaysia và Singapore).

Cụm cảng Cái Mép-Thị Vải là cụm cảng trung chuyển quốc tế có tần suất cao nhất trực tiếp đi châu Âu, Bắc Mỹ và là một trong 23 cảng trên thế giới có thể tiếp nhận tàu có trọng tải đến đến 250.000 tấn, thuộc nhóm 50 cảng biển có sản lượng khai thác container cao nhất thế giới, hằng năm đóng góp cho ngân sách Trung ương hơn 20.000 tỷ đồng thuế xuất nhập khẩu

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Bà Rịa-Vũng thuộc nhóm cảng biển số 4 và được phân loại là cảng biển đặc biệt cấp quốc gia.

So sánh cảng Cái Mép Thị Vải trong hệ thống 10 cảng biển lớn nhất Việt Nam

Định hướng & chính sách phát triển cảng Cái Mép Thị Vải

Định hướng phát triển cảng Cái Mép Thị Vải sẽ trở thành 1 trong 19 cảng biển hàng đầu thế giới đến năm 2045.

Từ nay đến năm 2030 phát triển cụm cảng biển quốc tế Cái Mép Thị Vải trở thành cảng trung chuyển hàng đầu khu vực Đông Nam Á cạnh tranh với Singapore, và đến năm 2045 trở thành cảng biển đầu mối hàng đầu thế giới.

Tập trung phát triển hệ thống cụm cảng biển và dịch vụ hậu cần cảng trở thành ngành kinh tế chủ lực của tỉnh, qua đó hỗ trợ các ngành công nghiệp, thương mại, dịch vụ khác phát triển, tạo sự phát triển bền vững, toàn diện, vững chắc cho Tx Phú Mỹ nói riêng và tỉnh BRVT nói chung

Tiềm năng của cảng Cái Mép – Thị Vải

Nhờ sự xuất hiện của cụm cảng biển quốc tế Cái Mép Thị Vải, các khu công nghiệp ở thị xã Phú Mỹ dễ dàng thu hút các ngành nghề quan trọng như: điện, hóa chất, thép, vật liệu xây dựng, máy móc thiết bị, lọc hóa dầu và công nghiệp chuyên sâu…

Là cảng nước sâu tự nhiên sâu nhất hiện tại, cảng Cái Mép Thị Vải là cảng biển duy nhất ở Việt Nam hiện nay có các chuyến tàu mẹ chở hàng container đi trực tiếp Châu Âu, Châu Mỹ mà không cần phải qua trạm trung chuyển Singapore như cảng Cát Lái trước đây.

Điều đó, được đánh giá là tiết kiệm gấp 3 lần kinh phí bốc dỡ hàng hóa, lẫn thời gian vận chuyển.

Với mật độ dày dặc của các khu công nghiệp liền kề với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (chiếm 15% diện tích thị xã Phú Mỹ, có lẽ một tỉ lệ đứng đầu cả nước). Hiện tại, khu vực cảng Cái Mép Thị Vải đang nghiên cứu thành lập khu mậu dịch tự do để thu hút các tập đoàn, thu hút nguồn lực và thúc đẩy trung chuyển quốc tế, phát triển Bà Rịa – Vũng Tàu trở thành trung tâm kinh tế hàng hải hàng đầu của đất nước” (cả nước hiện có 17 khu kinh tế ven biển).

Lợi thế của các khu công nghiệp khi nằm gần cảng biển quốc tế Cái Mép Thị Vải

• Thuận lợi đưa hàng ra cảng để xuất khẩu sang Châu Âu, Châu Mỹ
• Tiết kiệm chi phí, thời gian đưa hàng hóa đi xuất – nhập khẩu hàng hóa.

Chính nhờ những lợi thế trên mà các khu công nghiệp tại thị xã Phú Mỹ có tỉ lệ lấp đầy rất ấn tượng trong các năm qua. Như KCN Mỹ Xuân A, A2 (trên 90%), KCN Phú Mỹ 1 (95%), Phú Mỹ 2 (70%), Phú Mỹ 2 mở rộng (40%), Mỹ Xuân B1 (30%).

Từ 2015 đến nay với tốc độ phát triển hơn 20% mỗi năm, cảng Cái Mép Thị Vải nằm trong top 11 cảng biển hoạt động hiệu quả nhất thế giới. Trong khi đến 28% tổng lượng hàng hoá thế giới hiện nay được lưu thông qua cảng trung chuyển

Với những lợi thế đến từ vị trí đóng vai trò cực kì quan trọng trong việc lưu thông hàng hoá cảng Cái Mép Thị Vải được định hướng sẽ tập trung phát triển mạnh trong thời gian tới.

Những công trình giao thông giúp phát triển cảng Cái Mép Thị Vải

Trong nhiều hoạt động thăm dò gần đây, đích thân Thủ tướng và nhiều đối tác quốc tế quan tâm thị sát khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải. Mong muốn biến nơi thành trung tâm logistics lớn của khu vực và thế giới.

Chính vì vậy, hoàng loạt thông tin phát triển hạ tầng kết nối vùng, kết nối các trục giao thông lớn trên địa bàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, xung quanh khu vực cảng Phú Mỹ được đưa lên hàng đầu.

1) Tiến hành nạo vét luồng lạch đạt độ sâu 15.5m, và mở rộng bến cảng để có thể đón được những tàu có trọng tải đến 21.500 TEUs (hiện tại: 18.340 TEU).

2) Nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông xung quanh cảng Cái Mép Thị Vải

Dự kiến ngân sách sẽ dành đến 25.277 tỉ đồng để phát triển hạ tầng giao thông kết nối cảng Cái Mép Thị Vải trong giai đoạn 2021-2025.

Hạ tầng giao thông kết nối liên vùng cảng Cái Mép, cảng Thị Vải

– Đường sắt Biên Hoà Vũng Tàu
– Đường cao tốc Biên Hoà Vũng Tàu với tổng mức đầu tư ngân sách 6.770 tỉ đồng (hiện đang trong giai đoạn giải tỏa đền bù),
– Đường Vành Đai 4 tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỉ đồng (đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đã được chấp thuận đầu tư).
– Cầu Phước An tổng mức đầu tư 4.800 tỉ đồng (chuẩn bị triển khai).

Hạ tầng giao thông xung quanh cụm cảng biển quốc tế Cái Mép Thị Vải

– Đường Phước Hoà Cái Mép tổng mức đầu tư 954 tỷ đồng (đã hoàn thành).
– Đường Mỹ Xuân Thị Vải tổng mức đầu tư 407 tỷ đồng (đã hoàn thành)
– Đường S với tổng mức đầu tư 206 tỷ đồng (đang xây dựng), kết nối từ Mỹ Xuân tới Phước Hòa.
– Đường 991B (tổng mức đầu tư 3.951 tỷ đồng) nối hạ lưu Cái Mép với đườnh vành đai 4 đang trong thời gian thi công.
– Đường Long Sơn Cái Mép kết nối tổ hợp lọc hoá dầu Long Sơn và cảng Cái Mép Thị Vải tổng mức đầu tư 1.189 tỷ đồng (đã chấp thuận đầu tư),

Hiện tại, cảng Cái Mép – Thị Vải chỉ mới khai thác được 50% công suất của mình, và khu hậu cần cảng trung tâm Logistics Cái Mép Hạ vẫn chưa triển khai. Hàng loạt các công trình giao thông quan trọng xung quanh đang được triển khai, nên dư địa tiềm năng tăng giá của bất động sản Phú Mỹ trong tương lai vẫn rất lớn.

Bên trên là bài viết phân tích của MinhNgo về khu vực cảng biển quốc tế Cái Mép – Thị Vải. Một công trình có tầm ảnh hưởng lớn nhất đến việc ra quyết định đầu tư đất nền Phú Mỹ Bà Rịa Vũng Tàu của nhiều anh chị.

Quý anh chị cần tư vấn thông tin đầu tư Phú Mỹ, có thể liên hệ qua Hotline: MinhNgo – 0937.480.456 hoặc đăng ký để lại Form đăng ký bên dưới.